包头市稀土高新区一商场停车场的通道和出口位置有10个特殊的停车位，比其他停车位宽半米，粉色油漆标注的“女士专用”字样非常醒目。此事引发了网友的热议，有人点赞，认为这是人性化的体现；有人拍砖，称其涉嫌性别歧视。此前，上海、重庆、大连等很多城市都设置了女性专用车位，有的还会用女性漫画头像、高跟鞋、手提包等图案加以提醒和区分。
有人认为，由于两性的自然差异，女厕的蹲位可以多一些，公交车上有必要给孕妇提供专座，但开车技术没有性别区分，女性考取驾照时和男性适用同样标准，专门给女性辟出更宽车位的特殊“照顾”，暗示女性胆子小，车技差，倒车速度慢，停车不规范，难以将车完全停到标准线里，需要更大的腾挪空间以避免剐蹭。生活中，既有特别娴熟的女司机，也有非常不靠谱的男司机，车技不因性别而产生区隔，这种表面上尊重女性的做法，固执地流露出“男性优越”情绪，实则把技术差和女司机画等号，无形中让她们在被污名为“马路杀手”之后，又掉进了“停车困难户”的陷阱，难怪“女汉子”们愤愤不平。
对这种做法同样不买账的，还有那些在车场兜了几圈找不到位置，却又只能望女性车位而兴叹的男性。在靠脑力生存的年代，类似扛大包等拼体力的机会越来越少，女性在更广泛的领域与男性比肩竞争，操作一辆汽车亦是小菜一碟。预设女性车技不好，因此要多占空间，让男性觉得自己受到不公平待遇，他们认为车位作为一种公共资源，不应划给某个群体专用，如此“女士尊享”减损了男性的利益。如果女性开车水平天生低男人一筹，那就不仅仅是专用车位，还应该有专用车道，最一劳永逸的选择是远离方向盘，如此推演伤害女性的自尊，更是一种严重的倒退。
车位分男女的策略在其他国家早有先例，德国的特里贝格小镇曾依据“停车难度”，将停车位漆上男、女标志，女性专用的停车位比较宽阔、明亮，而且接近出入口，比较好停；男性停车位则需要驾驶者用较高的技巧、拐较刁钻的角度，才能把车停入。面对歧视女性的指控，镇长辩护说，男性在停车方面更加擅长，可以吸引“喜爱挑战”的男性司机、并作为宣传小镇的亮点。不过，为了安抚愤怒的女性选民，他补充道：“也有不少女性停车技术很厉害，她们可以把车停在男性停车位上。”
汽车不分男女，驾照不分男女，“女士优先”并不能顺理成章地导致“男女平等”。女性车位甫一出现就受争议，之所以在一些城市依然故我，说白了，是看中了女性的钱口袋。就像商场里面的儿童娱乐设施，客观上给孩子和妈妈带来了福利，本意则是希望女性顾客能更安心地购物。这些所谓对女性的友好设计，摆出一副“女士优先”的姿态，内里是营销手段的花样翻新。韩国首尔最早在繁华商场设置“她位”，在停车资源紧张的情况下，吸引女顾客一路狂奔而来，大包小裹而去。日本的一家名为“旅途愉快”的餐厅，每天下午2时至4时，只对女性开放，暴涨的营业额证明了经营者的“远见”。打着“女性专用”这块好看的招牌，确实让商家赚得盆满钵满。
公共设施的使用与分配应该公平合理，但从特权到歧视仿佛只有一纸之隔。停车场不是澡堂子，“特供”的广告效益要远远大于实际功用，概因这类“恩惠”并非硬性规定，关键要靠男司机的默契配合，关键时刻要重现“绅士风度”，在一位难求的情况下，如果男司机硬是当仁不让，稳、准、快地把车停进去，他人在劝告无果的情况下，也只能束手无策，就像一位男司机质疑的那样，同样缴纳停车费，我为啥不能停呢？
车技好坏无关性别，更加人性化的安排，是把资源的享用权留给更有需要的新手。如此贴心的考虑，女性才不会被责备为“得了便宜还卖乖”，男性也不用抱怨自己成了弱势性别。
